力士乐阀(力士乐和亚威阀哪个好)
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2024-09-14
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1. 力士乐阀,力士乐和亚威阀哪个好?
力士乐和亚威阀都是知名的阀门制造商,两者在质量和性能方面都有很高的口碑。力士乐以其稳定可靠的产品质量和卓越的工艺享有很高的声誉,而亚威阀则以其创新的设计和高效的性能著称。因此,要选择哪个品牌的阀门,需要根据具体的使用需求和实际情况进行综合考量。无论选择力士乐还是亚威阀,都能得到高品质的产品和可靠的使用体验。
2. honda液压机动泵是什么牌子?
Honda液压机动泵是本田公司的产品。因为Honda是一家日本的汽车制造商,同时也生产各种汽车零部件和工业机械设备,其中就包括液压机动泵。本田公司在汽车和机械领域都有着广泛的影响力和声誉,因此其生产的液压机动泵也备受信任和青睐。除了Honda,市场上还有许多其他品牌的液压机动泵,如卡特彼勒、德国力士乐、日立等。不同品牌的液压机动泵在性能、质量、价格等方面都有所不同,消费者在选择时需要根据自己的需求和预算做出合理的选择。
3. 是否跟上了电商步伐?
液压行业电商我并不看好,在网络上能做很多事,可就是液压不好做。
液压技术的复杂性液压不像大众商品一样,看了就能买,也不像汽车一样买了就能用,如果你不懂液压技术,有可能买了就是一块废铁。
比如你要选择一款摆线马达,像国外的产品标牌上都有型号尺寸等代号,可国内的厂商做不了这么细,你选择马达时就不知道如何入手,有时候你看着样子差不多,可实际却差十万八千里。这个摆线马达还是简单的,如果你用力士乐的阀,泵,那一大串代码,你去找吧,国内即使有相同的产品代码也不一样,除非你很懂,否则云里雾里,不知所从。
液压技术讲究匹配性能,懂行的一看就懂,选择液压件主要看流量,压力等参数,虽然这些匹配靠公式计算,但是也靠经验,所以网上很少有液压件选型的辅助网站,有,也是根据自己的产品特点设计的,没有统一的模式。没有一个可以一统江湖的模式。
电商必须有工厂技术在线支持做电商,如果你是纯电商,或者说你是贸易商,没有技术人员的指导,你是走不远的,除非你自己懂一些技术,或者你的客户群体针对的是液压件替换人群,而不是主机厂。
马云说,纯电商以后会消失。这话不假,但是如果液压制造商,不拥抱互联网也不行,毕竟现在大家都在上网,还是很方便的。网络可以作为液压制造商的宣传阵地。
将来5G兴起后,液压制造商可以利用网络优势,可以实现在线诊断,大数据传输,远程专家服务等功能,这会极大的方便人们的工作,也使工作更加有效率。
所以你想搞电商,我支持,但搞纯电商肯定没有出路,拥有技术人员在线服务,这个很重要,对前来咨询的人给予技术指导,可以提高人们的效率,提升人们的网上体验。
关于这个话题,您怎么看呢?欢迎大家留言参与讨论。
更多精彩内容,请持续关注液压马达工程师4. a10vso71drg泵怎么调?
力士乐A10VSO油泵上有四个调节螺杆,有两个为最大最小排量调节,有两个并排的一个是压力切断调节螺杆,一个是恒功率调节螺杆,长的是恒功率,短的是压力切断,靠近油泵中心线的为恒功率。 压力切断是设定油泵压力的最大值,当压力超过压力切断的最大值时,排量降到最小值但不一定是到最小值。 恒功率是与电机的功率要相匹配的,不能超过电机的最大功率,当压力P增大的时候,流量Q减小,保证PQ的乘积不变,功率不变,同时压力P最大的时候比压力切断设定的值要小! 当你要调节液压系统的最大压力的时候,先将电机或柴油机升速到额定转速,然后用13的开口扳手逆时针拧松压力切断的调节螺母,然后用6个的内六角缓慢拧松或拧紧调节螺杆,边调边观察压力表,压力切断只调压力,不调流量。 当你需要调节流量的时候,就调恒功率,调节方法和调节压力切断方法一样.。但需注意一点,不能超过系统最高压力。 我说的够详细了吧,我要分啊,原创!
5. 力士乐双向平衡阀怎么调节?
调节方法:首先油缸平衡阀有左右的开关,通常向左on是代表开的意思,而向右off是代表关的意思。我们可以把平衡阀的导压管上的针型阀给旋转,就可以把流量调到稳定的状态了,这时就可以正常的使用了。不过如果自己不会进行调节,可以联系购买商家的工作人员来进行调试,这样才能够确保正常的使用。
6. 力士乐多路阀ls负载反馈原理?
力士乐多路阀(LS Valve)是一种用于液压系统的多路阀,其负载反馈原理是根据液压负载和系统需求,通过感应液压负载的压力来控制阀芯位置以调节流量。
负载反馈的工作原理如下:
1. 在液压系统中,力士乐多路阀通过液控阀芯和液力控制口来控制液压油流的开启和关闭。
2. 当液压系统工作时,液流通过阀芯的流道,阀芯的位置由液力和弹簧力共同作用确定。
3. 当系统中液压负载发生变化时,例如在液压缸负载增加,液压压力也随之增加。这会导致负载压力通过液力控制口作用于阀芯。
4. 随着负载压力的增加,液力将会克服阀芯上的弹簧力,使阀芯相应地移动。
5. 阀芯的移动将改变阀芯和流道之间的流道面积,从而调节液压流量的大小。当负载增大时,阀芯向开口方向移动,增加流量;当负载减小时,阀芯向闭口方向移动,减小流量。
总之,力士乐多路阀通过负载反馈原理,根据液压负载的压力变化来调节阀芯位置,实现对液压流量的精确控制。这种原理能够实现负载与流量的自动匹配和调节,以满足系统的工作要求。
7. 国产液压件现在能到什么水平?
我们国家从八十年代开始引进国外的先进技术,经过四十来年的发展,目前我国的液压件总体呈现良好的发展态势。在很多行业,都能看到国产液压件的身影。我就以摆线液压马达来说明这个问题。
引进来的先进技术我国从八十年代开始引进国外的摆线马达制造技术,在此之前,我国有些部门已经开始自己研发摆线马达了。只是进度缓慢。
改革开放后,美国伊顿通过各种渠道与中国政府搭上关系,想来济宁投资,于是双方一拍即合,各占50%股份,美国伊顿也将摆线马达的先进技术带来了。伊顿摆线马达总体上看,比当时我国内的技术确实是先进,目前也是这样。不仅带来摆线马达,还带来了全液压转向器,他俩属于兄弟俩,都是摆线元件。
仿制时代伊顿来了以后,济宁当地的企业蠢蠢欲动,于是从伊顿出来的很多人都自己建立了摆线马达厂,与伊顿抢客户,但是只能采取游击战术,对伊顿行成不了多大冲击,那时的国内摆线马达基本都是复制伊顿的,连仿制都不是。
进入2000年后,国内技术人才也都有了,开始了仿制加创新的时代。
但是总体上技术还是不行,一是研究的不深,国内企业缺乏研发团队,二是国内追求的是短平快,快速见效益,缺乏长期的发展理念。
逐鹿中原,列国争雄目前国内的摆线马达技术上很成熟了,已经摆脱了仿制的时代,进去了创新发展时代,现在美国伊顿还是牢牢把持着几家大客户,但是摆线马达的销量呈下滑趋势,伊顿在中国,也不再拿摆线马达作为战略重点,二是着重推他的柱塞泵了。伊顿的市场被国内抢了不少。当然伊顿也不玩拼价格的策略。
从上面看,我国在高端液压件方面还是缺乏的,但在中低端我国基本上占了大部分,未来我国的创新发展更加迅速,助力于液压件的发展,国产液压件也会越来越辉煌。
我是液压马达工程师,从事十几年液压马达的生产设计,欢迎大家一起探讨。谢谢
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1. 力士乐阀,力士乐和亚威阀哪个好?
力士乐和亚威阀都是知名的阀门制造商,两者在质量和性能方面都有很高的口碑。力士乐以其稳定可靠的产品质量和卓越的工艺享有很高的声誉,而亚威阀则以其创新的设计和高效的性能著称。因此,要选择哪个品牌的阀门,需要根据具体的使用需求和实际情况进行综合考量。无论选择力士乐还是亚威阀,都能得到高品质的产品和可靠的使用体验。
2. honda液压机动泵是什么牌子?
Honda液压机动泵是本田公司的产品。因为Honda是一家日本的汽车制造商,同时也生产各种汽车零部件和工业机械设备,其中就包括液压机动泵。本田公司在汽车和机械领域都有着广泛的影响力和声誉,因此其生产的液压机动泵也备受信任和青睐。除了Honda,市场上还有许多其他品牌的液压机动泵,如卡特彼勒、德国力士乐、日立等。不同品牌的液压机动泵在性能、质量、价格等方面都有所不同,消费者在选择时需要根据自己的需求和预算做出合理的选择。
3. 是否跟上了电商步伐?
液压行业电商我并不看好,在网络上能做很多事,可就是液压不好做。
液压技术的复杂性液压不像大众商品一样,看了就能买,也不像汽车一样买了就能用,如果你不懂液压技术,有可能买了就是一块废铁。
比如你要选择一款摆线马达,像国外的产品标牌上都有型号尺寸等代号,可国内的厂商做不了这么细,你选择马达时就不知道如何入手,有时候你看着样子差不多,可实际却差十万八千里。这个摆线马达还是简单的,如果你用力士乐的阀,泵,那一大串代码,你去找吧,国内即使有相同的产品代码也不一样,除非你很懂,否则云里雾里,不知所从。
液压技术讲究匹配性能,懂行的一看就懂,选择液压件主要看流量,压力等参数,虽然这些匹配靠公式计算,但是也靠经验,所以网上很少有液压件选型的辅助网站,有,也是根据自己的产品特点设计的,没有统一的模式。没有一个可以一统江湖的模式。
电商必须有工厂技术在线支持做电商,如果你是纯电商,或者说你是贸易商,没有技术人员的指导,你是走不远的,除非你自己懂一些技术,或者你的客户群体针对的是液压件替换人群,而不是主机厂。
马云说,纯电商以后会消失。这话不假,但是如果液压制造商,不拥抱互联网也不行,毕竟现在大家都在上网,还是很方便的。网络可以作为液压制造商的宣传阵地。
将来5G兴起后,液压制造商可以利用网络优势,可以实现在线诊断,大数据传输,远程专家服务等功能,这会极大的方便人们的工作,也使工作更加有效率。
所以你想搞电商,我支持,但搞纯电商肯定没有出路,拥有技术人员在线服务,这个很重要,对前来咨询的人给予技术指导,可以提高人们的效率,提升人们的网上体验。
关于这个话题,您怎么看呢?欢迎大家留言参与讨论。
更多精彩内容,请持续关注液压马达工程师4. a10vso71drg泵怎么调?
力士乐A10VSO油泵上有四个调节螺杆,有两个为最大最小排量调节,有两个并排的一个是压力切断调节螺杆,一个是恒功率调节螺杆,长的是恒功率,短的是压力切断,靠近油泵中心线的为恒功率。 压力切断是设定油泵压力的最大值,当压力超过压力切断的最大值时,排量降到最小值但不一定是到最小值。 恒功率是与电机的功率要相匹配的,不能超过电机的最大功率,当压力P增大的时候,流量Q减小,保证PQ的乘积不变,功率不变,同时压力P最大的时候比压力切断设定的值要小! 当你要调节液压系统的最大压力的时候,先将电机或柴油机升速到额定转速,然后用13的开口扳手逆时针拧松压力切断的调节螺母,然后用6个的内六角缓慢拧松或拧紧调节螺杆,边调边观察压力表,压力切断只调压力,不调流量。 当你需要调节流量的时候,就调恒功率,调节方法和调节压力切断方法一样.。但需注意一点,不能超过系统最高压力。 我说的够详细了吧,我要分啊,原创!
5. 力士乐双向平衡阀怎么调节?
调节方法:首先油缸平衡阀有左右的开关,通常向左on是代表开的意思,而向右off是代表关的意思。我们可以把平衡阀的导压管上的针型阀给旋转,就可以把流量调到稳定的状态了,这时就可以正常的使用了。不过如果自己不会进行调节,可以联系购买商家的工作人员来进行调试,这样才能够确保正常的使用。
6. 力士乐多路阀ls负载反馈原理?
力士乐多路阀(LS Valve)是一种用于液压系统的多路阀,其负载反馈原理是根据液压负载和系统需求,通过感应液压负载的压力来控制阀芯位置以调节流量。
负载反馈的工作原理如下:
1. 在液压系统中,力士乐多路阀通过液控阀芯和液力控制口来控制液压油流的开启和关闭。
2. 当液压系统工作时,液流通过阀芯的流道,阀芯的位置由液力和弹簧力共同作用确定。
3. 当系统中液压负载发生变化时,例如在液压缸负载增加,液压压力也随之增加。这会导致负载压力通过液力控制口作用于阀芯。
4. 随着负载压力的增加,液力将会克服阀芯上的弹簧力,使阀芯相应地移动。
5. 阀芯的移动将改变阀芯和流道之间的流道面积,从而调节液压流量的大小。当负载增大时,阀芯向开口方向移动,增加流量;当负载减小时,阀芯向闭口方向移动,减小流量。
总之,力士乐多路阀通过负载反馈原理,根据液压负载的压力变化来调节阀芯位置,实现对液压流量的精确控制。这种原理能够实现负载与流量的自动匹配和调节,以满足系统的工作要求。
7. 国产液压件现在能到什么水平?
我们国家从八十年代开始引进国外的先进技术,经过四十来年的发展,目前我国的液压件总体呈现良好的发展态势。在很多行业,都能看到国产液压件的身影。我就以摆线液压马达来说明这个问题。
引进来的先进技术我国从八十年代开始引进国外的摆线马达制造技术,在此之前,我国有些部门已经开始自己研发摆线马达了。只是进度缓慢。
改革开放后,美国伊顿通过各种渠道与中国政府搭上关系,想来济宁投资,于是双方一拍即合,各占50%股份,美国伊顿也将摆线马达的先进技术带来了。伊顿摆线马达总体上看,比当时我国内的技术确实是先进,目前也是这样。不仅带来摆线马达,还带来了全液压转向器,他俩属于兄弟俩,都是摆线元件。
仿制时代伊顿来了以后,济宁当地的企业蠢蠢欲动,于是从伊顿出来的很多人都自己建立了摆线马达厂,与伊顿抢客户,但是只能采取游击战术,对伊顿行成不了多大冲击,那时的国内摆线马达基本都是复制伊顿的,连仿制都不是。
进入2000年后,国内技术人才也都有了,开始了仿制加创新的时代。
但是总体上技术还是不行,一是研究的不深,国内企业缺乏研发团队,二是国内追求的是短平快,快速见效益,缺乏长期的发展理念。
逐鹿中原,列国争雄目前国内的摆线马达技术上很成熟了,已经摆脱了仿制的时代,进去了创新发展时代,现在美国伊顿还是牢牢把持着几家大客户,但是摆线马达的销量呈下滑趋势,伊顿在中国,也不再拿摆线马达作为战略重点,二是着重推他的柱塞泵了。伊顿的市场被国内抢了不少。当然伊顿也不玩拼价格的策略。
从上面看,我国在高端液压件方面还是缺乏的,但在中低端我国基本上占了大部分,未来我国的创新发展更加迅速,助力于液压件的发展,国产液压件也会越来越辉煌。
我是液压马达工程师,从事十几年液压马达的生产设计,欢迎大家一起探讨。谢谢
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